結(jié)構(gòu)工程疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)是通過(guò)用3--4個(gè)圓柱形非飽和土試樣，分別在不同的恒定周?chē)鷫毫Γ葱≈鲬?yīng)力σ3）下，施加軸向壓力 （ 即主應(yīng)力差（σ1-σ3） ），進(jìn)行剪切直至破壞，測(cè)定土的抗剪強(qiáng)度，然后根據(jù)摩爾-庫(kù)侖理論，求得抗剪強(qiáng)度參數(shù)，細(xì)粒土和砂土的總抗剪強(qiáng)度參數(shù)和有效抗剪強(qiáng)度參數(shù)。本試驗(yàn)機(jī)采用計(jì)算機(jī)多通道閉環(huán)數(shù)字控制，測(cè)量精度、控制程度在同行業(yè)居地位，是水利水電、大專(zhuān)院校、科研院所理想的土工試驗(yàn)設(shè)備。 結(jié)構(gòu)工程疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)部件功能及配置:
1、作動(dòng)器內(nèi)置高精度位移傳感器，力值傳感器采用進(jìn)口動(dòng)態(tài)傳感器，作動(dòng)器采用高速進(jìn)口密封元器件和高品質(zhì)電液伺服閥。
2、控制器配置UPS電源，防止電源突然中斷時(shí)造成試驗(yàn)機(jī)失控。
3、油箱由箱體、吸油口濾油器、吸油區(qū)和回油區(qū)之間過(guò)濾網(wǎng)、液面指示器、電接點(diǎn)溫度表、空氣濾油器、出口截止閥、放油閥、油箱蓋板組成。油箱內(nèi)外均采用噴塑處理，防止油箱腐蝕。系統(tǒng)壓力、油液溫度和油面高度均可控制。
4、結(jié)構(gòu)工程疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)油源分多個(gè)油源并聯(lián)而成，油箱采用不銹鋼材料，分別設(shè)置啟動(dòng)電機(jī)泵組，可獨(dú)立控制，以達(dá)到節(jié)省能源的效果，同時(shí)滿足各種構(gòu)件不同工況同時(shí)工作的需求。電機(jī)帶手動(dòng)變量泵，通過(guò)彈性聯(lián)軸器組成一套泵組。
5、液壓閥組由單向閥、高壓濾油器、壓差發(fā)訊裝置、低壓回油濾油器、高壓蓄能器、防震壓力表、壓力表開(kāi)關(guān)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的電磁溢流閥、閥板連接油管及接頭組成。油泵打出高壓油，通過(guò)單向閥、高壓濾油器輸出給作動(dòng)器，壓力調(diào)節(jié)由電磁溢流閥完成，用高壓蓄能器調(diào)節(jié)油源脈動(dòng)壓力，確保輸出流量壓力平穩(wěn)，安全閥防止油源中啟動(dòng)壓力超限。
6、冷卻器系統(tǒng)由冷卻器、油管接頭、油管、閥門(mén)組成；進(jìn)出油口采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)型式，將冷卻器連接到液壓回路里，油液通過(guò)冷卻器與冷卻水熱交換降低油溫。
7、油液獨(dú)立控制系統(tǒng)采用的拖動(dòng)箱由箱體、交流接觸器、空氣開(kāi)關(guān)、中間繼電器、超壓－超溫－超壓差報(bào)警回路、缺相保護(hù)回路組成。
8、控制系統(tǒng)用計(jì)算機(jī)
結(jié)構(gòu)工程疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)主要用于軌道工程用T型螺栓、預(yù)埋件、連接螺扣等部件的疲勞壽命測(cè)試，通過(guò)更換附具，還可進(jìn)行各類(lèi)結(jié)構(gòu)件、部件的疲勞以及靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)。
